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边坡防护网什么定额
SNS边坡防护网是一种非常新颖的改变传统的边坡防护观念的新技术产品。能够将工程对环境的影响降到低点,其防护区域内可以充分的保持土地、岩石的稳固,通过人工实施植草、植树的绿化作用。适用于任何复杂的地形,同时又不破坏原始地貌,产品呈网状,视觉干扰下,便于人工绿化,利于环保,将工程与环境融合边坡柔性防护系统主要产品可分为主动防护系统和被动防护系统两种:系统以钢丝绳作为主要构成部分并以覆盖(主动防护)和拦截(被动防护)两大基本类型来防治各类斜坡坡面地质灾害和雪崩、岸坡冲刷、飞石、坠物等危害的柔性安全防护系统技术和产品。
主动网APS-200主动网APS-200主动网APS-200工字钢立柱安装→工字钢及上拉锚绳安装→侧拉锚绳安装→ 上、下支撑绳安装→钢绳网安装→格栅网安装。 工字钢立柱安装 每5m设一道12#工字钢立柱,用于连接固定钢绳网及格栅网。工字钢立柱在钢加厂加工而成,顶断和底端分别焊接挂座。 由测量人员标示出工字钢立柱位置,若立柱位置在基岩上,采用YT28手风钻成孔(孔深0.5m),孔形成后人工注纯水泥浆(浆液水灰比为0.5),然后埋设两根Φ22插筋(长0.8m,外露0.3m),将工字钢与插筋焊接;若基座位置在覆盖层上,人工开挖出50cm(长)×50cm(宽)×50cm(深)的方槽后钻孔至基岩,孔形成后人工注纯水泥浆(浆液水灰比为0.5),并埋设Φ22插筋(长1.3m,外露0.3m),将工字钢与插筋焊接牢固后沿方槽浇筑C20混凝土。
工字钢立柱安装→工字钢及上拉锚绳安装→侧拉锚绳安装→ 上、下支撑绳安装→钢绳网安装→格栅网安装。 工字钢立柱安装 每5m设一道12#工字钢立柱,用于连接固定钢绳网及格栅网。工字钢立柱在钢加厂加工而成,顶断和底端分别焊接挂座。 由测量人员标示出工字钢立柱位置,若立柱位置在基岩上,采用YT28手风钻成孔(孔深0.5m),孔形成后人工注纯水泥浆(浆液水灰比为0.5),然后埋设两根Φ22插筋(长0.8m,外露0.3m),将工字钢与插筋焊接;若基座位置在覆盖层上,人工开挖出50cm(长)×50cm(宽)×50cm(深)的方槽后钻孔至基岩,孔形成后人工注纯水泥浆(浆液水灰比为0.5),并埋设Φ22插筋(长1.3m,外露0.3m),将工字钢与插筋焊接牢固后沿方槽浇筑C20混凝土。
主动网APS-200主动网APS-200主动网APS-200主动网APS-200主动边坡防护系统:主动防护网 采用钢丝绳锚杆或钢筋锚杆和支撑绳固定方式将金属柔性网覆盖在具有潜在地质灾害的坡面上,从而实现坡面加固或限制落石运行范围的一种防护网,简称主动网。 主动边坡防护网简介: 主动防护主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上,以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌(加固作用),或将落石控制于一定范围内运动(围护作用)。 构造: 前两者通过钢丝绳锚杆和/或支撑绳固定方式,后者通过钢筋(可施加预应力)和/或钢丝绳锚杆(有边沿支撑绳时采用)、锚垫板以及必要时的边沿支撑绳等固定方式 。 产品特性: 具有高柔性,护强度,易铺展性。适应任何坡面地形,安装程序标准化、系统化。
主动网APS-200主动网APS-200主动网APS-200陕西铁路资讯:两侧在什么时候需要安装边坡防护网?铁路在中国大江南北比比皆是,而中国的地势从平原到盆地到高山全部包含,所以在快捷出行上铁路穿行这些地区是“家常便饭”,今天我们就说下在国内需要伴随铁路安装的边坡防护网,它在铁路中存在什么位置,什么时候需要安装?提供SNS边坡防护网,柔性防护网,主动防护网,(1)铁路经过山体时:铁路在山体一侧通过时,为了铁路安全,必须要在山体上加装边坡防护网,可以有效的控制山体滚石,稳固山体情况。(2)铁路穿过山体时:一般穿过山体是打洞通过,在洞口处需要加装山体稳固措施,防止因火车经过造成的震动影响山体情况。(3)铁路经过洼地时:其实洼地主要使用边坡防护网是为了稳固周边土坡。主动网APS-200主动网APS-200主动网APS-200主动网APS-200主动网APS-200主动网APS-200主动网APS-200主动网APS-200