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抗车辙剂在施工过程中由于高温的作用而软化,这些微粒在碾压过程中热成型,相当于具有高粘附性的单一粒径细集料填充嵌挤到了集料骨架中的空隙,增加了沥青混合料结构的骨架作用,加强了混合料之间的相互作用力,使混合料之间更加紧密,降低了成型路面的渗透性.同时增加了沥青混合料承受荷载的能力.
由于抗车辙剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度,它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维,在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用.由于聚合物纤维的存在,它在胶结料中形成网状,加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性.
抗车辙剂的使用方法。
1、抗车辙剂具有拌和时先与骨料干燥拌和，使骨料表面部分熔融，增强骨料粘结性，使路面变形部分弹性恢复的功能，从而减少了成型沥青路面长期变形。根据预期的抗车辙能力程度不同，该方法有非常好的效果。
2、抗车辙剂在混炼过程中加水混炼，形成的微晶区具有相当的刚度，在骨料骨架内交联形成纤维补强作用，也可直接放入混炼缸中与热石材混炼。该方法根据预期抗车辙能力的程度有较好的效果。
抗车辙剂是一种专门用于增加沥青路面强度和耐久性的添加剂。在使用这种材料时，需要注意以下几点：1.原材料的选取要慎重选择高质量的材料，以保证终产品的质量和性能符合要求。特别是集料的质量需要严格控制，不得选用易吸水膨胀或龟裂变形的劣质细集料。在选购聚合物改性乳化剂时要根据具体生产厂家的质量标准进行挑选。选用的石蜡、硬脂酸等稳定剂应满足相关的化学指标和使用条件的要求[2]。2.使用方法需规范为了使抗车辙剂发挥作用，需要在特定的温度下使用它。一般而言，将混合料的加热温度控制在160～185°C之间为宜；加入量为碎石质量的4%～33%，佳值为7%；搅拌时间约为90秒左右即可完成碾压成型过程。此外，还要注意施工中的安全问题，如防止以及火灾事故的发生。
抗车辙剂原理主要是通过增大沥青及混合料流变性质，提高温度稳定性、力学性能和耐久性。其作用机理包括以下几种：1.填充缺陷与孔隙，提升路面密实度；2.在高温时形成柔韧的高弹性弹性体网络结构，增强路面的耐磨耗性和低温下的抵抗开裂能力;3.通过在沥青中添加聚合物的方式改变沥青原有的物理状态,增加矿粉的吸附力使碎石能更好地固定于基层上面，增强了结构的承载力和扩散应力进一步减少道路的车辙形变性。
