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液压油在存储和使用过程中混入水会产生哪些危害？
①能够与液压油起反应，形成酸、胶质和油泥，水也能析出油中的添加剂；
②水的主要的影响是降低润滑性，加速高应力部件的磨损；
③能造成控制阀的粘结，在泵入口或其他低压部位产生气蚀损害；
④还能腐蚀、锈蚀金属。
广泛用于工业、航运和移动式机械设备等高压液压系统的润滑，适用于各式塑料射出成形机及各类液压冲床长期使用，以及其它各种叶片泵，齿轮泵及活塞泵液力传动系统。
46号液压油供应商可谓是液压机械的“血液”，大多数液压系统的故障都可以通过检测、观察液压油的状况来查找故障的原因，从而排除故障。
状态一：液压油过脏
液压油污浊、过脏，可能是油液因长期使用产生了化学变化;也可能是杂质太多发生了物理变化。只要找到造成这2种变化的原因，即可采取相应措施。
在缺乏必要的检测设备、器材的情况下，判断液压油是发生化学变化还是物理变化，一种比较简单且实用的方法是使用滤纸检测。
对46号液压油供应商取样，将油滴到滤纸上，观察其形成的油晕，若油晕出现的分层、分圈现象比较明显(中间较脏，越靠边缘越清)，说明液压油变质，必须更换新油;若油晕均匀的摊开，说明液压油杂质含量太多，要及时检查滤油器，更换滤芯，必要时更换新的液压油。
状态二：液压油油温异常升高
液压油油温异常升高的根本原因有以下3个方面：一是由于安全阀压力设定值太低，使液压油大部分通过安全阀流回油箱，致使液压系统做功效率太低，如负荷过大，大部分能量会转换成液压油的热能，导致温度很高：二是由于冷却系的冷却效果差，导致液压油温度过高;三是液压油在油路中循环过于频繁(往往是油量不足造成)，导致散热困难，温度升高。的设备换油队伍则有一套严格按照换油流程，彻底把设备中的油品更换出来，让机械设备稳定运行，提升效率。
故障诊断应从易到难，先检查液压油箱中的油量，若油箱中油量不足，应及时添加至标准液位。加注时应注意使用牌号相同的液压油，使用前还应进行过滤。
如果油量合适，则需检查油冷却系是否有阻塞现象，若查出油冷却系阻碍空气流通，应及时清洁，以保证空气正常流通，利于散热。有时风扇胶带过松、打滑，也会导致风扇效率降低，冷却效果不好，应及时检查、调整，必要时更换新胶带。
如果油量、油冷却系、风扇胶带都没有问题，可以判定是主安全阀设定压力低于标准值所致。应再次调整主安全阀的压力设定值到标准值。
如果遇到46号液压油供应商变黑问题，大家会选择怎么解决呢？直接换新的？造价很昂贵；将就使用？还怕对液压件造成一定的磨损！
那么液压油到底为什么会变黑？在施工过程中做好哪些细节才能避免问题出现呢？今天安美小编就为大家做详细的总结：
一、正常液压油颜色
正常情况下，液压油在干净的矿泉水瓶里对光观察，是呈现明亮的淡黄色，很通透。
好的46号液压油供应商没有发黑发白等情况，也不会有气泡，更不能有絮状漂浮物和沉淀，用拇指和食指捏住一点液压油，反复摩擦10多次，如果感觉手指间仍然有很滑润的感觉，这就是好油。
二、46号液压油供应商为什么变黑？
内部杂质：从挖掘机启动到正常施工直到关闭停机，液压部件都在高速运转，所以细微的铁屑等杂质是在所难免的，这也是油变黑的主要影响因素。
像是泵、轴承、阀芯等部件需要紧密衔接的更容易产生磨屑，而且很‘坑爹’的是短期内不会出现也看不出什么影响，所以一经发现就是较为严重的问题。
新机磨合：新买的挖掘机大家一定要注意，因为在磨合期间金属类杂质产生的几率非常大，所以更换液压油的时候大家也要观察、清空旧油，也可以用棉布擦干净油箱，防止循环。
油封老化：这就不用多说了，油封老化势必会导致管路密封不严，所以出现液压油变黑问题也就不奇怪了。
施工环境：虽然机子在出厂时都会配备保养手册明确指明保养、更换滤芯时间，但因为有相当一部分机子施工的环境非常恶劣，所以滤芯堵塞杂质过多等情况就容易出现，滤芯失去了过滤效果，久而久之液压油就会变黑。
总而言之长期使用无质量保证的液压油、使用期间关注度不高、更换时间总是延迟滞后、维修防尘工作没做好是为常见的四个液压油变黑的原因。
所以为了让机子始终处于健康状态，也为了工程活顺利开展、提前收工，大家对液压油的观察、更换、处理一定要正确合理！