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交地水性聚合物路面防滑路面是一种基于反应性无机材料改性高分子聚合物的新一代薄层冷铺彩色路面系统，既有无机材料的刚性和耐候耐久性，又结合了有机高分子材料的结合力和柔性，与路面保持同步收缩能力，不开裂、附着力、内掺高磨耗质（PSV）彩色骨料确保优异的耐磨性。根据不同用途，面层可制作成平整细腻的拉丝效果、质感喷涂超级防滑效果或用户自定义的艺术效果等，色彩基本不受限制，水性环保、无毒无味。
交地水性聚合物路面防滑路面已在我国各大城市的彩色绿道、市政道路、公交道、高速公路警示道等得到了规模化应用，利用其灵活的色彩搭配和施工便捷性，沥路力在多彩景观铺装中的应用也大放异彩。
交地水性聚合物路面防滑路面以 A、B 双组分形式供应，
A 组分为袋装粉体材料（含耐磨彩色骨料和反应性无机材料），
B 组分为塑料化工桶装白色乳液。
水性彩色路面 聚合物彩色路面 路面材料
水性高分子聚合物彩色防滑罩面使用的感受如何？
水性聚合物彩浆路面（超粘超薄耐磨型）优点：
水性高分子聚合物防滑路面的特点
1、刚柔相继：高分子树脂，提供了高强度和弹性的平衡
2、延长寿命：比普通沥青路面长3-5年
3、安全警示：提高了警示作用
4、色彩亮丽：可定制成任意色彩
5、耐磨：彩色聚合物耐磨耗层
6、透气防水：优异的延展度，缩胀性能佳
高分子聚合物路面为列，只需要把AB两组已经分开包装好的材料，放到一起，然后搅拌，摊铺在沥青路面之上就可以了。混凝土路面也是可以使用的只是需要比在沥青路面之上多出一道工序，增加路面底漆封层。这种路面比普通的路面改色会增加路面的防滑系数，使用于要求沥青改色并加大防滑系数的工程要求。这种材料的颜色也非常丰富，红黄蓝绿灰白黑颜色都有，大家可以根据自己的确切需求来进行选择。
近年来越来越重视环保，高环保的水性彩色路面因此得到了的普及，作为水性彩色路面的——交地水性聚合物彩色防滑路面，你知道它的施工工艺是怎样的？有哪些需要特别注意的事项？今天就让小编带着大家一起学习吧！
01
一：施工前准备工作
前期现场查勘，了解现场基础、配合、工艺工序要求等相关情况；
根据现场查勘结果，制定（修补）施工方案；
材料、人员准备、设备调试及准备（电缆、气管、喷枪、防护）等配套工具；
打样人员对于施工要求的理解（做到什么面层效果）；
02
二：基础路面检查
对于基础的检查应细致而，比如：沥青石子相互间的粘接强度；原基础整体破损程度，如需修补，需要制定修补方案；
用高压水枪仔细冲洗，缝隙无泥巴等污染物；
对于原基础的缺陷修补应先试样，确认效果后再大面修补；
彩色路面与其他结构的分色处如何处理及原基础的状态检查；
03
三：彩色路面施工注意事项
各类型材料配比需按要求严格执行；
喷涂中层开始，应保持喷涂均匀，枪口可适当压低（与路面垂直为佳状态）；
二侧边收边位置的污染防护宜用保护膜或彩条布为佳，木板遮挡会出现中层喷涂的砂在挡板下口堆积情况；
中层和面层在喷涂过程中手势应该匀速一致，避免停顿，停顿会造成材料堆积，堆积就会在干燥后出现光斑；
遇到空隙较大的沥青基，面涂也建议用喷涂为佳，滚涂容易出现接头。还浪费材料；
如面涂采用滚涂工艺，应采用和球场滚面同样工艺（前滚2边收）；
喷涂期间对天气的掌控要求：6-12小时无雨，风力不宜超过5级。
学习完水性聚合物彩色防滑路面的施工工艺，接下来，让我们放松一下，共同欣赏完工后的绝美水性聚合物彩色防滑路面，作为环保性能与物理性能俱佳的产品，它的颜值也是的高，可以给你怦然心动的感觉！
水性罩面 高分子聚合物路面材料 彩色路面材料
交地水性高分子聚合物防滑路面的特点
1、刚柔相继：高分子树脂，提供了高强度和弹性的平衡
2、延长寿命：比普通沥青路面长3-5年
3、安全警示：提高了警示作用
4、色彩亮丽：可定制成任意色彩
5、耐磨：彩色聚合物耐磨耗层
6、透气防水：优异的延展度，缩胀性能佳
水性聚合物彩浆路面（超粘超薄耐磨型）优点：
1，超薄，(设计厚度3mm)对路面无排水影响；
2，超粘，与基层粘接性好；
3，防滑耐磨，可达中度防滑（55≤BPN≥70）；
4, 水性材料，环保无味道；
5，耐久性能优，喷涂封釉自洁保护剂，可有效抵抗紫外线；
6，工程快捷，单日可完成6000㎡。