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排气系统设计：模具应设有足够溢流范围的溢流槽和排气通道，这对保证产品质量很重要。人们常常忽视溢流通道由进来的金属液过早堵死的现象。要采用合理的结构，使金属液先流进溢流槽的较深的部位，保证排气孔在长时间内一直是通的。此外，溢流槽应设有顶料杆，以排除溢流槽中的金属。
模具温度：压铸模的温度是影响铸件质量的一个重要因素。模温不当，不但影响压铸件的内外质量(如铸件产生气孔、缩孔、疏松、粘膜、晶粒粗大等缺陷)，还影响铸件尺寸精度，甚至铸件变形，使压铸模出现龟裂，使铸件表面形成难以清除的网状毛刺，影响压铸件的外观质量。以铝合金为例，合金温度在670-710℃浇入铸型。在长期生产实践中，总结得出模具好的温度应控制在浇入铸型温度的40%。铝合金压铸模温度为230-280℃，模具温度在这一范围内有利于获得优i质高产铸件。
模具一般都不用气体或电加热，而采用预热冷却装置，这些装置是按照要求用油作介质，对模具进行预热和冷却的。
级进模(也称连续模) 在毛坯的送进方向上,具有两个或更多的工位,在压力机的一次行程中,在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具。
冷冲模又叫冲压模具，对放置在内的板料在室温下施加变形力，使其产生变形，从而获得一定形状,尺寸和性能的产品零件的特殊工具。冲压模具的形式很多，一般可按以下几个主要特征分类：
1.根据工艺性质分类
(1)冲裁模 沿封闭或敞开的轮廓线使材料产生分离的模具。如落料模、冲孔模、切断模、切口模、切边模、剖切模等。
(2)弯曲模 使板料毛坯或其他坯料沿著直线(弯曲线)产生弯曲变形，从而获得一定角度和形状的工件的模具。
(3)拉深模 是把板料毛坯制成开口空心件，或使空心件进一步改变形状和尺寸的模具。
(4)成形模 是将毛坯或半成品工件按图凸、凹模的形状直接复i制成形，而材料本身仅产生局部塑性变形的模具。如胀形模、缩口模、扩口模、起伏成形模、翻边模、整i形模等。
2.根据工序组合程度分类
(1)单工序模 在压力机的一次行程中，只完成一道冲压工序的模具。
(2)复合模 只有一个工位，在压力机的一次行程中，在同一工位上同时完成两道或两道以上冲压工序的模具。
(3)级进模(也称连续模) 在毛坯的送进方向上，具有两个或更多的工位，在压力机的一次行程中，在不同的工位上逐次完成两道或两道以上冲压工序的模具。
在汽车精密模具的使用上面对于他的要求还是挺高的，所以在正式进入生产应用之前，必须要对模具进行相应的测试，而在测试与制造过程当中需要注意的事项都有哪些呢？通常来说在这类要求较高的注塑模具的制造事项当中，有这么几点，是我们必须要好好注意起来的。
首先大家要注意到的，是在注塑模具的尺寸、形状、塑性、以及保压时间等等方面所受到的影响，当中有一个非常重要的影响因素是模具的冷却。也就是模具当中的通水通道，这一点会直接的影响到终生产出来的产品质量很多时候，产品生产出来不够理想的话，都是有可能由于模具的冷却不够理想而导致的，所以在这个方面大家就需要格外的加以注意这样子才能够保证。我们在生产当中能够真正的生产出优i质的汽车精密模具。