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混凝土输送泵
判断混凝土输送泵管道是否堵塞？
当输送压力逐渐变高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵发生振动，管路也伴有强烈的振动和位移时，可判定是管道堵塞。
堵塞部位的判断:堵塞一般发生在弯管、锥管，以及有振动的地段。此时，可用小锤沿管路敲打，声音沉闷处为堵塞处;声音清脆处为正常。用耳听，有沙沙声为正常，有刺耳声为堵塞处。
混凝土输送泵的堵管原因
1、异物堵管：理论上讲，堵管蕞易发生在3个大石子在同一截面相遇卡紧时，这时截面大部分被石子占据，可流通面积很小。通常规定石子蕞大粒径与管内径d:D<1:3(注:此项在《规程》中有详细规定，根据输送高度和石子种类，为1:2.5~1:5)，并在泵机料斗上设方格网，防止超径石于混入。
2、砂的粒径不合理：当通过0.315mm筛孔的细砂含量少时，即使混凝土其它技术指标都符合要求也会堵管。因为这些细砂在混凝土中起一种类似滚珠的作用，能减少管壁与混凝土的摩擦，提高枉流动性，增大进的粘聚力和保水性，对混凝土的可泵性影响很大。因此在JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技术规程》中规定通过0.315mm筛孔的砂不应少于15%。
建设工程都是挑选混凝土细石输送机械设备，可是怎样选一台性能好、品质高、价钱还划算的设备并不是一件容易的事，非常是架构楼的二次结构混凝土浇筑这方面，有很多人都被它的无法混凝土浇筑、劳动效率低不、劳动量大、花费高、而觉得。那麼有木有一种混凝土浇筑二次结构的设备呢？回答是：有。二次构造柱混凝土浇筑型泵。一时间二次构造柱混凝土浇筑型泵变成房间内工程施工。这也推动了建筑工程机械制造业企业的发展趋势。
如今制造业企业也愈来愈靠谱，能为客户们出示大量服务项目。中小型工程建筑工业设备细石泵混凝土泵水泥砂浆混凝土-细石输送泵浇筑设备。该泵机品质轻，配有走动轮，便捷挪动，设计构思与众不同，可立即放于楼板当场浇筑。而且不会受到泵送高宽比的限定。合理的处理细石输送泵浇筑全过程中出現的顶端贴近底梁段无法浇筑的难题，确保细石输送泵的平面度和感观品质。适用高层住宅的细石混凝土运输，工程建筑楼房人群细石输送泵浇柱，泵送率，泵送系统软件是人工服务工程施工的10倍，那样合理的提升了生产率，节约了劳动者成本费。
二次构造柱泵使用手册：泵的起动和关机开启电器柜门，将柜里电源开关放置“合”位合上操纵开关电源按键，接入操纵路线，显示灯亮。查验电机转动方位与油泵箭头符号方位一致。起动泵机：按油泵起停按键，主电机起动观查气压表，听电机运作声响是不是一切正常。谨记：只能当主电机起动一切正常后才可开展泵送工作。泵送主控芯片：缸3点动，缸2启动出光，不断启动出光2-3次（留意光电开关间距0.5厘米）泵送。起动主电机作短期内运行，并观查气压表，是不是一切正常。先泵水，依据管道长度，泵0.3—0.5m3冷水以润化料仓，混泥土缸泵水泥砂浆。
房间内二次构造柱注浆泵停止使用后清理：务必先用按照规定配置的混合砂浆润化管路。不相干工作人员务必离去管路。细石输送泵泵特性:二次结构泵泵机品质轻，配有走动轮，便捷挪动，设计构思与众不同，挪动便捷，运作稳定，实际操作简易，使用期长。二次结构泵泵送系统软件是人工服务工程施工的10倍，节约时间和劳动者成本费，二次结构泵提升劳动者生产率。可立即放于楼板当场浇筑，而且不会受到泵送高宽比的限定。全液控调速液压传动系统，控制回路可靠性设计，发烫耗损低，小型二次构造柱型泵应用状况详细描述系统软件更平稳。S管阀选用高锰钢锻造成形，易损坏面喷焊抗磨损原材料；切割环和激光切割环选用高硬耐磨损铝合金，抗压耐磨损。活塞杆选用進口原料，液压缸密封性及重要电气设备构件选用進口元器件。
大中型二次构造柱注浆泵工作前要查验并确定泵机各处螺栓拧紧，安全装置齐备靠谱，各位置控制电源开关、调节摇杆、手柄、调节杆、旋塞阀等均在恰当部位，液压传动系统一切正常无渗漏，齿轮油符合要求，搅拌斗内无脏物，上边的维护网格完好无缺并盖严。因为工业设备要求的多样化，不一样建筑工程机械的发展趋势自主也发展壮大了二次构造柱泵制造行业要求的销售市场，另外也促进了二次构造柱泵思维能力的发展趋势与机械制造业的发展趋势，目前机械制造业经营规模逐渐扩张，并展现出几新趋势。
极大的市场容量激起了公司的想像力，愈来愈多的智能化系统公司涌进在其中。二次构造柱泵在施工现场得到的五星好评愈来愈多。仅仅，长期的应用后，豆石混凝土泵马上会出現各种各样耗损与常见故障。假如把维护保养不立即得话也有就是说关键的、重要的位置也会因而而加速耗损，那样马上会促使工程进度遭受危害。因而，以便能够维持工程施工的一切正常开展，对豆石混凝土泵的重点部位开展保那麼如何对混泥土的重点部位开展维护保养呢，针对这个问题，在长时间的实际操作学习中，能够从以下内容下手解决。整个设备水准置放时需容许的蕞大倾角为三十度，由于水准倾角过交流会使面料的转为传动齿轮，并严重危害到全部设备的可靠性。假如面料杆在挪动时，在其中的某一个支脚或好多个支脚以前结过地，此刻实际操作工作人员就务必再次设置支脚，并维持全部的支脚都能自始至终支撑点在路面上。