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气液增压缸的控制方式：手动控制(调试)：将工件放到下模上，打开阀门1，让阀门进气，这时候增压缸冲头就快速接近工件。再打开阀门2，让阀门进气，这时就可以冲压工件成型。退回时先拨动阀2，再拨动阀1，增压缸冲头就会快速得退回。作为气液增压缸销售员，必须认真揣摩客户的意思，从客户的讲句内容了解客户的想法，隐含了哪些问题，有些话客户希望你说出来。该方案纯气动工作使用的元件较少，成本也较低。自动化生产中为了提高企业生产效率，将手动换向阀换成脚踏开关。
气液增压缸一般简称增压缸，气液增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程。玖容气液增压缸的优点：1. 速度较快，且出力稳定。2.装置简单，调易，保养方便。3.出力大，可达到油压之高出力。4.动力来源取得方便。增压缸一般可分为：预压式增压缸、直压式增压缸、行程可调增压缸、加大回程拉力增压缸、紧凑并列型增压缸、迷你型增压缸、快速型增压缸、油气隔离型增压缸。5.做动噪音小。6.无油压系统升温之扰。。
气液阻尼缸按外部结构来分，有三种结构，1.气缸和油缸串联式（串联式）；为了提高生产效率，用户选购以及使用气液增压缸过程中，非常关心的一个问题是气液增压缸的动作快慢。2.气缸和油缸并联式（并联式）；3.油缸式（外置式）。三种结构各有优缺点，按实际情况予以选择。串联方式稳定性好（常用）；并联用于一些特殊的场合；外置式则安装更方便灵活。气液阻尼缸按内部结构来划分，分为两缸和三缸结构。两者效果一样，外形相同，区别在于两者运行时的油损量。 两缸由于只通过缸筒隔开压力油和空气，所以长时间来看，油损会比较严重，不过成本较低； 而三缸结构则利用高压油缸作阻尼，压力油和空气中间有一层无压油作缓冲，理论可以实现“零”油损的气缸阻尼，效果好，寿命长且稳定，但是成本高。