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防爆装载机故障原因及方法：防爆装载机某一档位行走无力或不行走，其余档位正常。故障原因：轴承盖或尼龙环严重磨损。如轴承盖或尼龙环良好或磨损轻微，则确认该档离合器内外封环密封不良。排除方法：更换相应损坏零件即轴承盖或尼龙环、内外封封环，重新调整轴套与轴承盖间隙。
制动跑偏，故障原因:左、右两侧车轮与制动片的接触面积和间隙大小不一致。个别车轮摩擦片有油污、硬化或铆钉外露现象。左、右两侧车轮摩擦片材料不一致。个别制动器油缸内有空气，活塞运动受阻，或油管阻塞。左、右两侧轮胎气压高低不一。个别制动盘变形。制动系的维护保养，定期检查制动器各部位的连接紧固情况。定期检查制动阀、制动缸、加力缸及管路是否有渗漏现 象，如有漏油应及时进行排除，摩擦片上有油应及时进行清洗。钳盘式制动器因制动盘露在外面，每天工作任务完成后应 清洗其上的污物。检查制动踏板的工作情况，踩下制动踏板时有无卡滞现 象，放松时能否迅速回位。检查液压系统内是否有空气，如有空气，踩下踏板感觉松 软无力，制动效果降低。
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井下装载机作为一种被广泛应用于公路、矿山、铁路等建设工程的土石方施工机械，主要用于铲装土壤、石灰、砂石、煤炭等散装物料，也可以对矿石、硬土等进行轻度铲挖作业。为了可以更好的使用井下装载机，应该遵循以下安全措施。
驾驶员及相关工作人员在使用井下装载机之前，应该认真仔细地阅读制造企业随机提供的使用维护说明书或操作维护保养手册，按材料规定的事项去做。否则会带来严重后果以及不必要的损失。驾驶员应该穿戴应该符合安全要求，并佩戴必要的防护设施。
在作业区域范围比较小或危险的区域，则在其范围内或危险点显示出警告的标志。严禁驾驶员酒后或出现过度疲劳驾驶作业。在中心铰接区内进行维修或检查作业的时候，要装上防转动杆以防止前、后车架相对转动。
井下装载机行驶中应该换档但是不需要停车，也不必踩制动踏板。由低速变高速时先松一下油门同时操作变速杆，然后再踩一下油门；由高速换低速的时候则可以加大油门，使变速器输出轴与转动轴转速保持一致。
需要注意的是，在井下装载机停稳之后，在有蹬梯扶手的地方才可以上下装载机。一定不能在装载机作业或行走时跳上跳下。维修井下装载机需要举臂的时候，要把举起的动臂垫牢，保证在任何维修情况下，动臂不会出现下落。
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整车钢材的厚度和材质
因为防爆装载机的使用强度非常大，这里要实用以上的钢材，尤其是车厢要牢固，厚度大，这样才能保证车厢车身不变型。
操作简单，拆解方便，维修方便。
由于矿用工作人员的素质不齐，操作知识匮乏，所以选购的防爆装载机要简单实用，不能过于复杂，尽量整体机械式操作，这样对操作者要求较低。整体产品的组装拆解应方便，这样才能保证拆解下井后，能及时组装完成。售后维修是一个重点，任何一款产品都不能保证一直不会损坏，即使是人为造成的，那么维修的时候就涉及到是否拆装方便，维修简单了，很多厂商设计的时候没有考虑这些，造成了维修不方面，需要改动的地方太多，这就得不偿失了。
底盘
马步扎不稳，何以举千斤。前面说道了，矿用装载的时候冲击力大，道路又不规范，这样对底盘强度要求非常大，所以选购的时候一定要看底盘的设计，要稳重。
操作性能
这里充分考虑了操作工人的使用感受，因为矿山工作者平时很辛苦，环境又不好，这就需要产品能尽尽可能为使用者提供舒适感，助力方向，舒适的座椅，开阔的视野，简单实用的按钮，很多东西都要考虑进去，不能在提高驾驶人员的劳累度。保证驾驶人员的满意度，这也是保证产能的关键。
安全
这是我们工作的，也是矿山用户比较关注的部分，这里主要提到了产品的设计方面。
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井下防爆装载机在井下施工中占据的地位越来越重要了，由于本身我们在进行井下作业的时候就比较危险，因此我们在进行施工前一定要先检查设备的完好。在如此恶劣的条件下装载机的变矩器很容易出现问题，我们不仅要随时检查它有无故障在平日里更要对其进行保养，
①每班工作后，应检查井下防爆装载机变速箱有关机件的结合紧固情况，如有松动，应及时拧紧。
②每工作100h后，拧下变矩器盖上的加油螺帽，用油位尺检查油面高度，油面高度应在油位尺上下刻线之间。测量时，拖拉机应处于水平位置。油量不足时应及时添加。
③润滑油为齿轮油，要注意保持齿轮油的清洁，油中不应有机械杂质，否则会加速齿轮的磨损。加油时，应注意加油工具和加油口的清洁。
