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安达谦一先生：汽车行业一直被认为是牵引各国产业的原动力。目前，各汽车生产厂家为了达到轻量化、安全设计的目的，急速地扩大高强力钢板(超硬,)的有效利用。可是，从冲压加工本身的难成形性上，模具寿命的问题却又被日渐提上了日程。
另一方面，模具行业面临的成本降低和供货期缩短已经是迫在眉睫。3)?于制作拉深模中要求耐磨的凹摸,建议硬度62~64HRCG4)?于铝件冷挤压模的凸模时,建议硬度60~62HRC。因此双方行业都为渴望要求开发即容易切削、热处理后的尺寸变形又少的 模具材料 。日立金属以100年以上的制钢所积累出的经验与开发力相结合，开发出远远超出常用材SKD11特性的下一代冷作模具钢，那就是SLD-MAGIC。
通过与SKD11改良钢8％Cr钢（本公司商品SLD8）的对比测试，新型冷作模具钢SLD-MAGIC在提高模具寿命、减少模具生产总成本并缩短供货期方面表现出了相当的优势。主要体现在以下几方面：
普通等温球化退火规范850~870°C×3~4h,炉冷,740~760°C×4-5h,出炉空冷。国模具钢生产发展较快，从无到有，从自行研发，在短短的50年内，我国模具钢产量已跃居世界前列。硬度≤241HBW, 共晶碳化物等级≤3 级球化退火规范退火温度850~870℃,保温时间2~4h,以30°C/h冷速炉冷到500 ~600°C,出炉空冷。等温温度730~750°C,等温时间4~6h,炉冷到500~600°C,出炉空冷,硬度217 ~269HBw。普通淬⽕规范淬⽕温度950~1000电, 油冷,淬⽕硬度≥60HRC。真空淬⽕、回⽕规范预热温度500~550℃,真空度0.1Pa,淬⽕温度960~980°C,真空度1~10Pa, 冷却介质:油或N2⽓,回⽕温度80~240°C,硬度60 ~64HRC。[1]
“不锈钢”一词不仅仅是单纯指一种不锈钢，而是表示一百多种工业不锈钢，所开发的每种不锈钢都在其特定的应用领域具有良好的性能。完全按照要求定制公司的产品：制作的规格不一样、价格不一样、没办法一一定价。成功的关键首先是要弄清用途，然后再确定正确的钢种。和建筑构造应用领域有关的钢种通常只有六种。它们都含有17～22%的铬，较好的钢种还含有镍。添加钼可进一步改善大气腐蚀性，特别是耐含氯化物大气的腐蚀。不锈钢常按组织状态分为：马氏体钢、铁素体钢、奥氏体钢、奥氏体-铁素体（双相）不锈钢及沉淀硬化不锈钢等。另外，可按成分分为：铬不锈钢、铬镍不锈钢和铬锰氮不锈钢等。
含铬大于18%，还含有 8%左右的镍及少量钼、钛、氮等元素。00%，是属于莱氏体钢，所以有很高的淬透性、淬硬性和耐磨性，淬火变形小，但当碳化物不均匀时，变形量多向性且不规则，它的组织不良是其主要缺点。综合性能好，可耐多种介质腐蚀。奥氏体不锈钢的常用牌号有1Cr18Ni9、0Cr19Ni9等。0Cr19Ni9钢的Wc<0.08%，钢号中标记为“0”。这类钢中含有大量的Ni和Cr，使钢在室温下呈奥氏体状态。这类钢具有良好的塑性、韧性、焊接性、耐蚀性能和无磁或弱磁性，在氧化性和还原性介质中耐蚀性均较好，用来
