系统中蓄热罐顶部采用微压氮封来隔绝空气中氧气与导热油的接触，这样除了可以减弱导热油的老化，同时也降低了导热油燃烧的风险。但当氮封被破坏、或导热油被泄露了，空气中的氧就会和导热油接触，火灾风险大大加大。
明火的产生是发生火灾的直接原因，密封，电路，工作作业的过程，都极易造成明火。这就要求平日在作业时必须严格按照操作规范，做好预防措施。发生油蒸汽闪燃必须同时满足上述三个条件，泵房车间要极力避免这三种因素情况的同时发生。
三种产生明火的原因中由机械异常摩擦产生的电机轴承故障和油泵轴承故障是容易发生的，也是难避免的。
循环系统中的导热油进去锅炉本体前，应加装30~40目不锈钢丝过滤器，以便过滤掉可能产生的焊渣、杂质和残碳；
导热油煮油完成后，待高位槽的排空管没有气体跑出时，需及时将辅助排气阀关闭，以防导热油氧化变质。
由于各导热油炉及系统安装设计各有不同，安美建议高位槽搭建至少要高于锅炉本体顶部4米以上，且高位槽温度必须控制在80℃以下；而当突然停电时，要充分利用低位槽的功能，马上关闭加热设备阀门，然后打开高位槽的阀门，让高位槽的冷油注入锅炉系统、而后流到低位槽，这样既可以保护锅炉设备又能保证锅炉导热油不被过热氧化。1、按导热油的牌号及热工艺要求，正确选用各种牌号导热油，并严格遵守化工部《载热体加热炉安全技术规程》中的各项规定，正确使用导热油。
当导热油系统中油量不足时，为保证系统的正常运行，需要及时向系统补充一定量的导热油。规范的补油操作是维护系统安全、高xiao运行的保障之一。
导热油系统缺油原因
正常情况下，导热油在高温使用过程中，会发生不同程度的热裂解，并且部分与空气发生接触的油品还会与氧结合发生氧化反应，导致导热油结构发生变化，生成高分子及低分子物质。残炭是导热油裂解产物缩聚后形成的胶质和沥青质继续受热后形成的炭状物质，残炭高会引起结焦，影响传热效果，严重时会引起过热爆管或堵塞设备及管道。这些物质经过加热系统的脱轻排气以及过滤，排出系统，日积月累，会使系统中导热油数量不断减少。此外，导热油系统泄露以及日常的检测维护都需要排出油品，这也会损耗系统的导热油数量。
