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沥青基开式齿轮油在大小齿轮啮合齿面间形成一层油膜，使用时通过溶剂进行稀释，便于齿轮油的喷溅和流动，而溶剂在使用中自行挥发掉。过去使用的都是挥发性含氯溶剂（chlorinatedsolvents），稀释齿轮油，便于喷溅和泵送，这类溶剂虽然效果不错，但是损害环境，因此受到禁止。后来使用的大多是烃类溶剂（包括氟化烃类），但是这类溶剂的防火是个问题，因为普遍闪点较低，另外氟化烃溶剂还有毒。
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工业齿轮油已从通用润滑材料转变成齿轮设计的一个重要零部件，一方面工业齿轮箱朝着更大的动力、更大的载荷和较小的体积方向发展，并且常常置身潮湿、高温、粉尘的工作环境，其中载荷的增大，增加了齿面接触压力和金属与金属之间磨损和点蚀，齿轮箱体积的变小导致油品温度的升高；另一方面齿轮油在润滑齿轮的同时，常常也要确保轴承的润滑，而潮湿的工作条件易导致轴承腐蚀加剧。
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齿轮油是一种专门用于汽车、卡车和其他机械的变速器、分动箱和差速器的润滑剂。它具有高粘度，通常含有有机硫化合物。一些现代自动驱动桥（集成变速箱和差速器）根本不使用重油，而是使用粘度较低的液压油进行润滑，这种液压油在自动变速箱内的压力下可用。齿轮油约占润滑油市场的20%。大多数用于手动变速箱和差速器的润滑油都含有极压(EP)添加剂和抗磨添加剂，以应对准双曲面锥齿轮的滑动作用。
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