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锻模是如何维修？
在设备上维修。锻模在使用中发现有局部损坏时，在有安全支撑的条件下，可直接在设备上修理。如模膛的凸台、急转弯处、凸圆角和模口处极易产生堆塌。一旦出现粘模现象，就表明有堆塌产生，应立即停锻修理。一般可用砂轮在设备上就地修理。
对大型锻模的较深、较长的裂纹，可采用机加工清除裂纹后， 仍应预热补焊，补焊中要保持温度在400℃左右，分区分层焊接，每焊一层后用风镐打实和去除焊渣。如深度较大，离模膛和分模面50mm以内的部分用模具钢焊条焊接，中间部分可用一般结构钢焊条焊接，焊完后立即入炉进行消除应力退火，温度不高于锻模热处理回火温度，所需时间为每30mm用lh。消除应力后用机加工方法修复。
对损坏特别严重的模具，不能用以上方法修复时，只能采用翻新或报废。
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大型锻件的缺陷有很多种,但是常见的并对工件安全性造成严重威胁的则主要有以下几种:裂纹、白点、缩孔、气泡、夹杂物等。
裂纹内含物多有空气存在,空气的声阻数量级约为102,而金属材料的声阻抗数量级约为106,可见空气和金属材料的声学特性相差很大。由前述结论可知,裂纹与基体材料的边界是“软”边界。
白点一般认为是由于工件热处理过程中氢逸散不充分,残留在基体中而形成的。由于氢气的声学特性阻抗约为1. 15 & 102,远远小于金属材料的声学阻抗。因此,由前述结论可知,白点缺陷与基体材料的边界属于“软”边界。
缩孔与气泡这2种缺陷的内含物均为气体,气体的声特性阻抗数量级为102,远小于金属材料的声特性阻抗,所以这种缺陷与基体材料边界亦属于“软”边界。
非金属夹杂物主要是指钢中的铁及其他元素与氧、硫、氮等作用形成的化合物,以及在炼钢和浇注过程中混入钢中的耐火材料碎片。由于这些碎片的成分主要是SIA l Fe等的氧化物,故可说钢中的非金属夹杂物是气体在钢中存在的一种形式。这类材料的声特性阻抗小于金属基体的声特性阻抗,所以这类缺陷与基体材料的边界可被认为是“软”边界。
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锻件模具的涂镀层技术：
热喷涂工艺
热喷涂是利用电弧、离子弧或火焰等将粉末状或丝状的金属或非金属材料加热熔化或软化， 使之在热源或外加高速气流作用下雾化，形成熔滴，并以一定速度喷射至工件表面，形成具有一 定结合强度涂层的工艺方法。热喷涂可以喷涂几乎所有的固体工程材料(如金属、硬质合金和陶 瓷等)，形成耐磨、耐蚀和隔热等具有特殊功能的涂层 。
热喷涂技术在模具中应用具有如下特点：
⑴、可以喷涂几乎所有的固体工程材料，如金属、硬质合金和陶瓷等；
⑵、不受模具模膛形状和尺寸的限制；
⑶、涂层厚度可以控制；
⑷、喷涂的热影响区小，模具不易变形；
⑸、操作简单，效率好；
⑹、利用热喷涂技术不仅可以提高模具寿命，还可以修复模具。
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锻造锻件时退火的种类？
去应力退火：为去除锻件塑性变形加工、切削加工或焊接造成的内应力及铸件内存在的残留应力而进行的退火。
锻件中存在的内应力十分有害，如不及时消除，将使锻件在加工及使用过程中发生变形，影响锻件精度。此外，内应力与外加载荷叠加在一起还会引起材料发生意外的断裂。因此，锻造、铸造、焊接以及切削加工后的锻件应采用去应力退火，以消除加工过程中产生的内应力。
去应力退火的加热温度低于相变温度小，因此在整个处理过程中不发生组织转变。内应力主要是通过锻件在保温和缓冷过程中消除的。为了使锻件内应力消除得更加，在加热时应控制加热速度，一般是低温进炉，然后以100℃/h左右的加热速度加热到规定温度焊件的加热温度略高于600℃，保温时间视情况而定，通常为2~8h。铸件去应力退火的保温时间宜取上限，冷却速度控制在20~50℃/h，冷至300℃以下才能出炉。
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