飞艇属于浮空器的一种，也是利用轻于空气的气体来提供升力的航空器。根据工作原理的不同，浮空器可分为飞艇、系留气球和热气球等，其中飞艇和系留气球是军民利用价值较高的浮空器。飞艇和系留气球的主要区别是前者比后者多了自带的动力系统，可以自行飞行。飞艇分有人和无人两类，也有拴系和未拴系之别。还可以作为长期定点或不定点的空中活动广告牌，抢占黄金商业区的佳广告位置，形成一种特有的广告形式。
飞艇获得的升力主要来自其内部充满的比空气轻的气体，如氢气，氦气等。现代飞艇一般都使用安全性更好的氦气来提供升力，另外飞艇上安装的发动机提供部分的升力。发动机提供的动力主要用在飞艇水平移动以及艇载设备的供电上，所以飞艇相对于现代喷气飞机来说节能性能较好，而且对于环境的破坏也较小。5至2小时（包括充气、加油、挂广告条幅、试遥控设备），飞行间隔期间可用绳索固定于凳子上，多日飞行晚间可存放在仓库、车库或有大开门的大厅内，非常的方便快捷。
高空飞艇
随着科技的发展飞艇在许多领域得到新的应用。高空预警飞艇是在高空执行预警侦察的飞艇。这种飞艇配有太阳能电池，能够长期飘浮于高空执行预警和侦察任务，由于飞行高度的关系，这种比空气轻的可以避开暴风雪和狂风，长达数年地模仿同步卫1星与地面保持相对固定的位置。大型商业载人广告飞艇在国内停飞除技术原因外，飞行手序的申报，航线申报等一系列繁琐的程序，昂贵的飞行费用，的飞艇维护，众多的场地租赁都限制了它的大众化。
欧洲和美国的科学家已经宣布共同研制一种升限可达20千米的高空飞艇，这一区域对于飞机来说实在是太高了，但是对于那些卫1星来说又太低了。
对于欧美航空界的巨头们来说，目标是要让新型飞艇取代现有的卫i星系统。因为与卫1星1相比，新型飞艇的好处显而易见，它可以重复使用，人们通过遥控能回收飞艇，从而再对这些飞艇进行检修，然后放飞它再让它去执行新的任务。而飞艇在天上停留的时间不亚于人造卫1星。这些飞艇可以作为地面通信的中继站，并可能在未来服务于地面的移动通信业务。它们还能远远地漂浮在一些人口稠密地区的上空，作为发送广播的有效空间工具。除此之外，这些飞艇能担负地球勘探、勘测以及天文研究等重任，还可以监测天气及环境的变化，甚至用于报告交通路况。有人航空探测又受到深度不足的限制，并存在驾驶员和操作员人身安全的问题。
摇控广告飞艇的特点及市场优势 ：
一大优点是操作简便：由于是遥控飞艇，就不需要的驾驶员来操作，普通人经过短期的技术培训就可胜任，培训期每单人为七至十天，多人视人数十五至三十天。一名操作员加三名辅助人员就可完成飞行作业，极大的节省了人力资源。
第二大优点是使用简便：遥控飞艇每次飞行前的准备工作为1.5至2小时（包括充气、加油、挂广告条幅、试遥控设备），飞行间隔期间可用绳索固定于凳子上，多日飞行晚间可存放在仓库、车库或有大开门的大厅内，非常的方便快捷。
第三大优点是运输简便；遥控飞艇是由多个部件拼装在一起的（分为气囊、吊仓和尾翼三大部分），不飞的时候体积很小，一辆夏利或小面就可拉走，一辆中巴可连人员带气瓶带飞艇全部拉走，进行多日、多地点的行动飞行。