1.空箱或吉箱是指什么？
没有装货的集装箱叫空箱。在华南地区，尤其是广东、香港，空箱通常也叫吉箱，因为在粤语中，空和凶同音，不吉利，所以华南地区不叫空箱，叫吉箱。所谓提吉还重，就是提取空箱，拉去装货，然后交还装完货的重箱。
2.何谓背重箱？落重箱呢？
背重箱：是指在场站背重箱到厂家或物流仓库卸货(一般指进口)。
落重箱：是指在厂家或物流仓库装完货把重箱落回场站(一般指出口)。
3.背空箱是指什么？落空箱是指什么？
背空箱：是指在场站背空箱到厂家或物流仓库装货(通常指出口)。
落空箱：是指在厂家或物流仓库卸完货到场站落箱(通常指进口)。
4.DC代表什么箱型？
DC是指干货柜(Dry Container)，20GP、40GP、40HQ等柜子都是干货柜。
5.OT代表什么箱型？
OT即Open Top的简称，指开顶柜，即没有箱顶只有一个帐篷在箱子顶部的柜子。
框架集装箱没有箱顶和两侧，它的特点是从集装箱侧面进行装卸。以超重货物为主要运载对象，还便于装载牲畜，以及诸如钢材之类可以免除外包装的裸装货。办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、维修，以及空箱的清扫、熏蒸等工作。框架集装箱的特点是没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也没有而只有底板和四个角柱的集装箱。可从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载超宽、超高货物和重件货物。 20尺和40尺框架柜的参数对比： 柜型规格（M）箱重（T）箱高（M）载重量（T）20’FR5.65*2.32*2.22.5T0.3727.540’FR11.65*2.32*2.25T0.6535以上数据仅作参考，不同船公司的框架柜尺寸、载重量有细微区别。其中载重量方面，船公司考虑集装箱自身载重量的同时需要考虑始发港、目的港的装卸能力然后决定是否接受超重货物。
集装箱式货车以密封运输为主，厢式运输车比普通货车更加安全，更加美观，也避免了下雨天货物被淋湿的可能性。在工作效率方面，箱式运输车结构简单，操作方便，工作。
一般箱式货车尺寸:
一般箱式货车或者高栏车比较长的是17.5M,有些不规范的车，车厢长有20M。
载重量为1.5吨的车厢尺寸为长是4.2米，宽是1.8米;
载重量为2吨的车厢尺寸为长是4.2米，宽是1.8米，高是1.85米;
载重量为3吨的车厢尺寸为长是5.8米，宽是2.1米，高是2.2米;
载重量为5吨的车厢尺寸为长是7.4米，宽是2.2米，高是2.2米。
江淮厢式货车尺寸:
外尺寸为20英尺*8英尺*8英尺6寸，简称20尺货柜;
外尺寸为40英尺*8英尺*8英尺6寸，简称40尺货柜;
外尺寸为40英尺*8英尺*9英尺6寸，简称40尺高柜。
尺柜的内容积为 5.69M * 2.13M * 2.18M，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。
尺柜的内容积为 11.8M * 2.13M * 2.18M，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。
尺高柜的内容积为 11.8M * 2.13M * 2.72M，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。
尺高柜的内容积为 13.58M * 2.34M * 2.71M， 配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。
尺开顶柜的容积为 5.89M * 2.32M * 2.31M，配货毛重一般为20吨，体积为31.5立方米。
尺开顶柜的内容积为 12.01M * 2.33M * 2.15M， 配货毛重一般为30.4吨，体积为65立方米。
尺平底货柜的内容积为 5.85M * 2.23M * 2.15M，配货毛重一般为23吨，体积为28立方米。
尺平底货柜的内容积为 12.05M * 2.12M * 1.96M， 配货毛重一般为36吨，体积为50立方米。
早期集装箱运输实践的时期很长，但发展缓慢，其主要特征是于陆上运输。到20世纪50年代中叶，美国有人提出集装箱运输应该实行“海陆联运”，才真正开始了现代意义上的集装箱运输，集装箱运输的优势也开始展现。将集装箱运输海陆沟通起来的早实践者是美国人马克林。这个时候较好的设备集装箱就能够实现快的运输和建造，大程度节省时间。1956年，由马克林收购的泛大西洋轮船公司（Pan-Atlanfic Steamship Corp.）在一艘未经改装载了58个大型集装箱。从纽约驶往休斯敦，首开“海上集装箱运输”的先河。首运输便取得了令人兴奋的成功，每吨货物的装卸成本从5。83美元降低到0。15美元。首航成功以后，在1957年10月，首艘经改装的全集装箱船“盖脱威城”（Gateway City）号在马克林的泛大西洋轮船公司投入动营，由此开创了集装箱运输的新纪元。1960年，该公司更名为“海陆联运公司”（Sea-land Service Inc.）。1965年，海陆联运公司制定了大型集装箱船环航世界的计划。从此，海上集装箱运输成了国际贸易中通用的运输方式，许多大的航动公司纷纷仿效海陆联运公司的做法。
